摩德風 - Mod Style

看了真的覺得 由衷的佩服

之前在無名也有看到喔 真的很強!!!!!!11

其實我個人是覺得應該沒那麼誇張，尤其是停在室內和常保養的車子都撐的更久。
如果漆面沒有特別重刮傷的話，建議是作一下美容就好了。
說實在的，光是要補金油一般店家應該也很頭大吧......

還是只能說

讚！！！讚！！！讚！！！讚！！！讚！！！

這幾天終於把所有噴漆的工作搞定，星期一開始首先處理一些噴壞和漏掉的零件，把面漆噴上去，星期二那天再全部把金油噴上去。
如果有噴壞掉的，記得等個幾天讓他全乾再磨，不然會很難磨。
記得全部整平，再噴一層面漆再噴金油。
另外有個偷懶的方法就是色漆只噴在有瑕疵的地方，再全部噴一次金油。前提是整個要噴的面都要磨到霧，不然漆面會附不上去。

金油這東西果然是需要經驗，在這次的過程中幾乎每樣零件都算完好，沒有留鼻涕、氣泡、顆粒及碰觸的痕跡。
加上聽朋友說自然乾燥好像硬度還是比較差，我就找了家裡的暖爐湊合著用，不過施工範圍有限，只好盡量在烘的到的範圍內作業，
烤熱個半小時再換面。因為東西很多，真的是很麻煩。尤其是室內溫度增加很多，感覺東西沒怎麼烤到，我在旁邊汗倒是流了一堆。

隔一天星期三，進行最後的一道噴漆手續，防撞底漆的噴塗。
這次的防撞漆是從朋友保養廠那邊拿到的，算是汽車保養中滿大的牌子，雖然外觀差了點但功能是一樣的。
支前是聽朋友說要買大顆粒噴槍，又稱牛屎疤槍。他跟我說一支兩三百，用完就可以丟了，但我看網路上好像快一千。
所以就硬著頭皮拿一般噴槍下去噴。本來也有考慮直接買3M的防撞漆噴罐，不過既然手上有東西何必再花錢。
這次噴塗底漆的部位為 1.底板延伸至屁股內側 2.車身內側 3.土除內側 另外朋友也有加噴肚子內側 ，其他如前箱內部應該也可以。
不過因為配色的關係，所以我就沒噴肚子和前箱內側了。
噴的技巧大概與一般噴漆差不多，第一層先噴薄薄的，等個10~15分鐘再噴第二層，我個人是噴了大概四層。
最後的話你可以把它噴粗一點，故意有波浪感，感覺防撞性好像比較好...哈哈
另外，接縫處漢特別容易碰撞的地方可以再局部加強厚度，聽說這個好像也有隔音效果.......
還有就是盡量不要在陰雨天噴，應該是怕裡面有水氣，這樣就和原本要防鏽的目的牴觸了，等於把水分隔在裡面.....
因為這次噴塗的順序是在面漆完成之後，所以要噴之前要把所有外漏的部分全部貼好，不然這漆還滿有黏性的，之後會擦的很累。
所有小孔都要從噴塗面的背面貼好，包括底板螺絲及鉚釘孔。這次就是有些小孔沒貼，粉塵就順著飄到前面去了，到最後是一邊擦一邊幹....
如果有上述情形，請拿去漬油擦就可以了，有些漏出來的也可以擦的掉。記得千萬不要拿香蕉水，不然你的漆面就掛了...哈

最後，剩下一道手續，就是細磨後再打粗蠟。這個是我當初選用兩次作法再噴金油的原因，因為我想讓漆面有那種作大美容出來鏡面的感覺。
等這幾天我把所有零件都烤過再試吧....其實我有點怕會失敗....哈

挖!!!~~~~太誇張了!!!!!!!
這篇不得了!!~~~~~
真的出現傳說中的土炮考爐!!!!!

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孤單的車手.....

最近從前面開始爬了一些文章，發現VESPA桑真的是高手中的高手，金油噴的是鏡面的效果，讓那台GS亮晶晶的，還有那台深藍色的P。
版主的稱號果然不是浪得虛名，經驗值指數超高！而且焊接也都自己來，這點我真的沒辦法跟上，雖然心中是很想學焊接，不過一直沒有機會和環境....
也感謝VESPA桑與各位前輩提供相關的知識，讓我離夢想越來越近了。希望下次再PO文上來是整台完整的車子！

過獎過獎.......我沒有你說的那麼利害啦.....
我只是窮學生一個...沒錢........只好都自己DIY土炮.....

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孤單的車手.....

以前好像是用....夏天曬的熱呼呼的車子當烤爐]
現在也可以用

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4P,P180D,PX150E,P125X,P100D

嘩！勁勁勁！高手！

你以後騎著你的車時, 一定會很爽

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我的車只有偉士牌、其他只是代步工具

真的好殺
太酷了
神人也

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北七年年有

今年特別多

超厲害的 啦~.....
好樣的~~~我欣賞!!!!
哈哈哈!!

距離上一篇文章已經經過了一個月，終於又開始動手了。因為之前金油硬度不夠的問題一直無法克服，加上中間又跑出去玩了一陣子(應該是逃避吧！哈)。

後來決定還是先把它裝起來，之後再牽出去曬太陽吧，反正也不可能再重噴一次了。

這兩天開始把前叉先裝起來，換了新彈簧真的有點不好裝，還有土除的位置調整，建議再烤漆前先把前叉那片固定鐵片位置調好，不然鎖上去土除會歪歪的。

還有下珠碗拆下來土除會比較好拆裝。因為之前沒裝過，加上一些步驟裝錯又拆下，費了很多的時間，也碰掉了前叉上很多漆，這點大家之後如果自己裝的時候要小心。

上星期的進度是把鋼絲和電係組弄上去，電線真的是滿累人的，記得要排平不然很難穿過脖子上的洞。前端可先用內線引導穿過，和電線連接處可用紙膠纏繞，容易脫落的話也可先用細鋼絲綁住。

還有腳踏條的橡皮，本來我想把它從頭穿到尾，後來大概到一半就拉不動了，最後經過一番的思考其實有個簡單的方法，就是先固定好一邊，再用一字起子慢慢把另一邊插進去就好了，

記得長度要量好再裁掉。另外有個小撇步，可以在鋁條內側塗點車蠟，橡膠條會比較好調整位置。

另外，之前曾經看過有人在底板中柱鎖點處補強鐵板，自己也覺得中柱長期碰撞單點容易讓底板變形，補強一鐵板可讓施力點平均一下。

所以我就去鐵料行裁了一片3mm的鍍鋅鐵板，寬各是25x15cm。本來想弄5mm，但拿了之後覺得太重所以作罷。在實際比對後作了記號再鑽洞，確定無誤後噴上防鏽底漆。

裝上中柱後讓我有種莫名的感動，我的愛車他站起來了！！！！

搶頭香 老闆 快完工了加油

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踩下去 傳來獨一無二的節奏 這就是VESPA 的魅力

另外再補上一些小東西，首先是輪胎的安裝，首先把寬的那半邊框裝上外胎再把內胎塞進去，記得把內胎先打點氣，扁扁的很容易在裝另一邊的時候夾到。

注意輪胎的旋轉方向有沒有裝錯，還有輕點要對準氣嘴。我在裝外胎時有把輪框內緣抹一層薄牛油，讓它防鏽潤滑展胎，之後也比較好拆輪胎。

還有在安裝馬鞍座時怕底座刮傷漆面，就自製了墊片。工具和材料很簡單，只要有雕刻刀和買一片2mm的橡膠墊，用筆照著底座的形狀先描一遍再割就行了。

車上的螺絲我自己是盡量配白鐵的，美觀又實用。目前大概就坐墊的7mm買不到白鐵的，其他能換的就換掉了。

目前的狀況應該就剩引擎要找店家小整一下，還有線路的詳細位置要接一下。希望在下星期前能夠讓車子完整的面貌成現在大家面前。