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ankh
文章發表於 : 2008? 2月 28? 週四, am 1:32 
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摩德新生兒

註冊時間: 2006? 1月 11? 週三, am 3:44
文章: 23
來自: 遠方
r170tw 寫:
GT200新手 寫:
一個月前 有很多老牌的偉士經銷商(沒有賣GT200或曾經賣過)
都跟老顧客透露一個訊息
南部的上市鋼鐵上市公司即將結合還有生產工廠的台灣偉士伯
拿下正式授權 將以GTS250 重返台灣市場
而部份零件也將國產化
很多經銷商都沒有漢順簽約的原因
而且價格約25萬以下
變成正式的台灣偉士牌公司 而非代理商

而且肯定的說 最慢半年內GTS250都登台 很多經銷商(非漢順合作)都收到消息了
所以很多人拋售GT200

這是真的嗎??

市場兩極說法 有人說虎爛
肯定此說法商家又說:不然我們在等什麼 就是在等這個啊

這是真的嗎??
這是真的嗎?? 那我買太快了

這的確是可能的~
如果是我 GT200 21萬 義大利製造(但有中國零件)
與GTS250ie 25萬 台灣偉士伯生產.我會選台偉的
而且義大利一部GT250ie價格是eud:4400
台灣賣25萬也合理~

為什麼會覺得這消息有點芭樂呢
因為現在piaggio的亞洲生產線現在宗申比雅喬手上
當初台偉et8的約結束後再次洽談的新生產約就是被宗申搶走的
現在有什麼道理分一條生產線給當初的失敗者
何況這失敗者的市場又沒變大
當然上述也是馬路消息啦 :bighan:

如果真有新車，當然好囉
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阿政姐
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, am 2:15 
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摩德超猴話
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註冊時間: 2004? 11月 7? 週日, am 12:04
文章: 3997
來自: TAIWAN
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
總之，期待半年後會不會成真囉！
當然，擁有ＧＴ的車友別傷心，
想升級的車友也要好好把握，
消費者能否成為最大的贏家，亦或雙贏局面--->這應該比較重要！
個人淺見......

_________________
Skype:[email protected]
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露天拍賣~超多偉士零配件一元起標!
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小林
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, am 10:54 
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摩德話不多
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)
有新車對已經有GT的車有來說....

100%是好事...表示零件耗材就不必靠自己或是那個漢順 :XD:

想改成250也容易.....驅軸(活塞)與右邊的CASE+起動馬達換一下就是250cc


但話說回來.....我們撇開這消息正不正確來說.....


任何車在初期生產都仰賴母廠的零件.....

雖說2005~2006年之後的義大利GT(GTS)零件有些是大陸製....EX:鋁合金鋼圈

那麼如果台灣開始自行開闢產線組裝GT....會躲的掉大陸零件嗎?

開模是大錢.....台灣的量有大到開一個鋼圈的模來自己生產零件???

除非是義大利受權....但是模具已經義大利一套...大陸也一套...

台灣會又開一套????

怎麼想都是打槍的吧..... :faint:

_________________
老闆問小林曰: 「汝得良車否」 然曰: 吾擁參V,週啗89數昇,機油一斛,然非塞您娘不受;早餐杯,初疾狂暴,行走百里,始奮迅,自午至酉,猶可五百里,股溝不痛不息不汗,若無其事.
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GT200新手
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, pm 12:06 
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摩德講很多
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註冊時間: 2008? 1月 22? 週二, am 6:34
文章: 1016
來自: 憂傷的寶特瓶 ~~~~~~小漁 (FISH)
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
小林 寫:
有新車對已經有GT的車有來說....

100%是好事...表示零件耗材就不必靠自己或是那個漢順 :XD:

想改成250也容易.....驅軸(活塞)與右邊的CASE+起動馬達換一下就是250cc


但話說回來.....我們撇開這消息正不正確來說.....


任何車在初期生產都仰賴母廠的零件.....

雖說2005~2006年之後的義大利GT(GTS)零件有些是大陸製....EX:鋁合金鋼圈

那麼如果台灣開始自行開闢產線組裝GT....會躲的掉大陸零件嗎?

開模是大錢.....台灣的量有大到開一個鋼圈的模來自己生產零件???

除非是義大利受權....但是模具已經義大利一套...大陸也一套...

台灣會又開一套????

怎麼想都是打槍的吧..... :faint:



您好 請教一個問題 我的GT200騎了600多 聲音還是很大 油門有點緊

轉彎紐力 沒很強 這一切都屬新車摩合的正常範圍內嗎??

_________________
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小林
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, pm 12:42 
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摩德話不多
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)
這樣看什麼聲音.....怎麼樣才算無力???

所以之前小弟有建議多找些相同車款的車多聚聚....

多比較多一起跑....才知道問題可能在哪裡....

您的問題....還真的蠻廣的耶.... :bighan:



離題了.....

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老闆問小林曰: 「汝得良車否」 然曰: 吾擁參V,週啗89數昇,機油一斛,然非塞您娘不受;早餐杯,初疾狂暴,行走百里,始奮迅,自午至酉,猶可五百里,股溝不痛不息不汗,若無其事.
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RENO5
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, pm 12:44 
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摩德新生兒

註冊時間: 2008? 1月 12? 週六, am 12:33
文章: 24
因為現在piaggio的亞洲生產線現在宗申比雅喬手上
當初台偉et8的約結束後再次洽談的新生產約就是被宗申搶走的
現在有什麼道理分一條生產線給當初的失敗者
何況這失敗者的市場又沒變大
......
中國地區的機車業,2005年以來,整體上是衰敗中,
因為中國國內"禁摩"城市越來越多,內銷委縮中,
外銷被越南.印度.泰國.巴西.還有東歐.非洲新興國家產品,
打得抱頭鼠竄.廠家合併裁員不斷,
中國宗申集團基本上機車是虧損的,且正轉型汽車業中,
像重慶"立凡"集團一樣,
因此piaggio的亞洲生產線分一條生產線給台灣也非不可能??
中國境外經濟景氣不樣前幾年那麼好了!
今年初和北京某大學研究所幾位有國際觀的教授聊天,他們都憂心忡忡,
GDP 9~10%成長是表面的,虛的.
中國失業率,在沿海城市已超過14~15%,
內陸(經濟不發達地區)更高達23~25%,
因為中國實際真正人口已超過15.5億,而非官方公告的13.3億.
人太多,競爭太激烈.
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小林
文章發表於 : 2008? 3月 4? 週二, pm 3:51 
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摩德話不多
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)
RENO5 寫:
......
中國地區的機車業,2005年以來,整體上是衰敗中,
因為中國國內"禁摩"城市越來越多,內銷委縮中,
外銷被越南.印度.泰國.巴西.還有東歐.非洲新興國家產品,
打得抱頭鼠竄.廠家合併裁員不斷,
中國宗申集團基本上機車是虧損的,且正轉型汽車業中,
像重慶"立凡"集團一樣,
因此piaggio的亞洲生產線分一條生產線給台灣也非不可能??
中國境外經濟景氣不樣前幾年那麼好了!
今年初和北京某大學研究所幾位有國際觀的教授聊天,他們都憂心忡忡,
GDP 9~10%成長是表面的,虛的.
中國失業率,在沿海城市已超過14~15%,
內陸(經濟不發達地區)更高達23~25%,
因為中國實際真正人口已超過15.5億,而非官方公告的13.3億.
人太多,競爭太激烈.



呵呵~其實這種風聲....已經好幾次了....
就算有可能....被黃牛那麼多次....我想不相信的人也不是沒道理....

在來說大陸的SCOOTER市場結構確實不健全....

處處禁摩....還每10~15年就強制報廢車輛
這也難怪...PIAGGIO不願意讓他們生產他們的招標菜(VESPA)

但是小弟認為...事情有許多角度來看....

以PIAGGIO/FLY125....整個大陸到現在已經生產3年左右
才6萬輛領牌....以內需來說...算賣的很差

還記得大爛車YAMAHA/SV-MAX125...被張賑與希美子這麼廣告
1年賣3萬輛...還只是小小的台灣... :smiling:

但是他們(大陸)的PIAGGIO/FLY125去年出口就有12萬輛....(數據是加入大陸PIAGGIO論壇的文章)
內需遠不及出口....所以說...人多不一定有贏面....
主要是看政策.... :teach:
雖然大陸經濟仍然有許多問題.....

但是PIAGGIO布局全球...在印度...大陸...都有廠
東南亞新的VESPA也賣的不錯....

其實就看台偉或漢順怎麼去談....有沒有要放手一搏

還是一句老話....
就算台灣開始生產VESPA...沒有談到出口.....仍然是曇花一現....
現在的經濟....
不是如30年前是區域經濟....
全球化是必然的....

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a0172853
文章發表於 : 2008? 3月 10? 週一, pm 3:17 
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摩德話不多
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註冊時間: 2007? 9月 26? 週三, pm 1:58
文章: 343
來自: 台北市 - 大稻埕
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
有被黃牛過喔~~~真的假的...

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小林
文章發表於 : 2008? 3月 19? 週三, pm 5:29 
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摩德話不多
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)
800pcs....

差不多400台的機本需求....

如果依一般大件的壓鑄廠來說....開個模具動則上千萬....確為了只生產幾百件......

ET8對工廠而言....算是賭錯了....

便宜了我們消費者 :sohigh: ....

當然GT國產化...我們樂觀其成 :smiling:

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liugod
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, am 12:02 
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摩德幼幼班
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註冊時間: 2008? 3月 15? 週六, pm 10:47
文章: 85
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
我想買Gt200現在買好，還是晚一點買好呢？
價格在降低嗎？
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victor
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, am 8:43 
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摩德幼幼班
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註冊時間: 2006? 3月 12? 週日, pm 2:30
文章: 55
義大利原廠只少有一套輪圈的模具
中國大陸至少也有一套相同輪圈的模具
台灣還需要開一套嗎? (台灣進口的GT輪圈兩者皆有,各位看倌買車時會選哪一個?)

至於GT的價錢?偶只能說先買先爽
那爽度還真不是金錢可以衡量的..
先弄一台爛爛的ET來折5.8萬買新車吧,看起來還挺划算了

小道消息說等GTV..我的建議是
誰知道何時會進來啊?進來的價錢也不會是跟GT一樣

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Piaggio Vespa
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小林
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, am 10:00 
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)
:faint:
GT是05年進的....當時€4030
換算台幣約1:44..... :teach:


如果08年進GTV.....賣價是€5100

換算目前是1:50.... :faint:

雖然義大利GT已經下線...變由GTS跟GTV取代.....
但是在這樣不確定的年代....


想賭的人就慢慢賭吧 :XD:

到時又跟ET8一樣.....
有新車時不買....
等到沒車了....才想去找.....然後買貴貴的2手車....

再來自己暗自竊喜...說這車真有價值呀....
試問:已經花了那麼多錢買貴的2手車???價值在那???

自己喜歡才是最重要的 :bigeye:

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ceo
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, pm 2:25 
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註冊時間: 2007? 8月 23? 週四, am 9:50
文章: 475
來自: 台北
小林 寫:
:faint:
到時又跟ET8一樣.....
有新車時不買....
等到沒車了....才想去找.....然後買貴貴的2手車....

再來自己暗自竊喜...說這車真有價值呀....
試問:已經花了那麼多錢買貴的2手車???價值在那???

:


哈哈 !!

沒錯!!

光是中段再加速,

ET8花大錢改也比不過~

更別講質感了!!

我有看輪圈, 是義大利的啊! 怎會市大陸做的??
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GT200新手
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, pm 3:27 
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摩德講很多
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註冊時間: 2008? 1月 22? 週二, am 6:34
文章: 1016
來自: 憂傷的寶特瓶 ~~~~~~小漁 (FISH)
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
不知有賣GTV的真皮雙椅嗎


在過2個月就半年了　燁輝也沒動作　股價也沒漲
看來應該還是由漢順繼續做個水貨總代理引進　GTS GTV吧　
繼續
醜醜的自爽網頁　
網路亂擷取的照片拿來做DM
自己旗艦店很五星　卻不管經銷商滿地機油　雜亂的店面
只要求她們要有統一三合一招牌　　
花大登機車雜誌也不請摩特兒
就整串鑰匙插在一台綠色GT上騎出去採訪了　也沒其他顏色照片告知讀者
這樣怎麼賣的好啦
很多經銷商都私下賣農林的比雅久Bobo 才能生存

即便網址先被註冊了　用個VESPATAIWAN.com 也好
卻用個　THE SCOOTER 速克達　thescooter.com來註冊
我要買 VESPA 當然要用vespa 搜尋啊　誰會想到SCOOTER



義大利總公司不會抓狂嗎　有這麼瞎的台灣代理

_________________
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victor
文章發表於 : 2008? 3月 20? 週四, pm 4:33 
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摩德幼幼班
摩德幼幼班

註冊時間: 2006? 3月 12? 週日, pm 2:30
文章: 55
ceo 寫:

我有看輪圈, 是義大利的啊! 怎會市大陸做的??


你運氣好
有不少車友就是買到Made in China輪圈的GT啊

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Piaggio Vespa
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