摩德風 - Mod Style

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發表新文章 回覆主題  [ 13 篇文章 ] 
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文章發表於 : 2006? 6月 8? 週四, pm 4:43 
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摩德新生兒

註冊時間: 2006? 6月 8? 週四, am 3:14
文章: 26
請教各位前輩
(!!禁止使用注音文!!)
ps我的車是1974 sv車型


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文章發表於 : 2006? 6月 8? 週四, pm 4:59 
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摩德技研板主
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註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
MILO 寫:
請教各位前輩
今天老闆跟我說化油器部分要改自動油杯這部分如果不改真(!!禁止使用注音文!!)會漏油嗎
ps我的車是1974 sv車型


假的.........
化油器有正常就不會漏.............

_________________
孤單的車手.....


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文章發表於 : 2006? 6月 8? 週四, pm 6:34 
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摩德新生兒

註冊時間: 2006? 6月 8? 週四, am 3:14
文章: 26
VESPA 寫:
MILO 寫:
請教各位前輩
今天老闆跟我說化油器部分要改自動油杯這部分如果不改真(!!禁止使用注音文!!)會漏油嗎
ps我的車是1974 sv車型


假的.........
化油器有正常就不會漏.............



感恩 =D>


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文章發表於 : 2006? 6月 8? 週四, pm 11:20 
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蘭美達技研板主
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註冊時間: 2004? 11月 13? 週六, pm 10:11
文章: 1123
來自: Scooterist
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
74年的 S.V 哦... :|

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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, am 10:45 
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摩德話太少
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註冊時間: 2006? 5月 9? 週二, pm 11:57
文章: 151
來自: 彰化
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
SV有出到1974年???

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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, am 11:21 
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摩德新生兒

註冊時間: 2006? 6月 8? 週四, am 3:14
文章: 26
蛇男 寫:
SV有出到1974年???

這部分我也很疑惑因為上網查http://www.scooterhelp.com/serial/ves.motor.serial.numbers.html
結果是告訴我You have a 1974 Vespa 150 Sprint Veloce motor
行照上也是1974
如果各位前輩知道詳情請幫忙解惑
感激不盡


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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, pm 2:39 
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蘭美達技研板主
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註冊時間: 2004? 11月 13? 週六, pm 10:11
文章: 1123
來自: Scooterist
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

就請好好地愛護它吧~


附加檔案:
Sprint Veloce 2-2.jpg
Sprint Veloce 2-2.jpg [ 100.94 KiB | 被瀏覽 9217 次 ]
Sprint Veloce 3.jpg
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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, pm 2:47 
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摩德講一堆
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註冊時間: 2004? 11月 5? 週五, pm 6:13
文章: 1208
來自: 白色上海灘
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

就請好好地愛護它吧~



洪大爺的車也是74的SV喔
引擎CASE上有四角P罵可

台北最美摸的SV... =D>

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說拿摸多~ 阿然後咧?!


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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, pm 4:04 
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摩德新生兒

註冊時間: 2006? 6月 8? 週四, am 3:14
文章: 26
老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

就請好好地愛護它吧~

最近開始整理車
有些問題可否請教前輩
車行老闆說要改電子點火電壓改12v
引擎case沒號碼那邊要換掉
化油器改自動油杯不然會漏油
還有一些問題星期6會問清楚
我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中


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文章發表於 : 2006? 6月 9? 週五, pm 10:35 
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註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
MILO 寫:
老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

就請好好地愛護它吧~

最近開始整理車
有些問題可否請教前輩
車行老闆說要改電子點火電壓改12v
引擎case沒號碼那邊要換掉

化油器改自動油杯不然會漏油
還有一些問題星期6會問清楚
我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中

我不建議這樣改.................(除非你的引擎有特殊用途)
半邊換下去...(通常都換p150的半邊)...
首先碰到的問題.....新舊及不同形式的引擎互換.會有一個當初機械加工的誤差直在那邊.......所以在你sv的引擎正下方後面2邊都會有一個辨識號碼
2邊的號碼要相同...(因為當初是鎖在一起加工的.故誤差直是最低的)
再來你的曲軸也要換掉半邊...(要換p150半邊曲軸).......
換了半邊之後...sv150跟p150的配重是不一樣的.你要面對一個曲軸配重平衡的問題.......
平衡不好的曲軸...引擎抖動較大.兇油.轉速不高...
平衡好的區軸...抖動較小.也較省油.最高轉速也比較高...高轉速運轉時也比較順暢......
這也是為什麼有的引擎感覺就是很順又會跑......有的只要轉速拉高一點感覺就快解體了..

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文章發表於 : 2006? 6月 10? 週六, am 12:21 
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摩德超猴話
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
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VESPA 寫:
MILO 寫:
老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

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最近開始整理車
有些問題可否請教前輩
車行老闆說要改電子點火電壓改12v
引擎case沒號碼那邊要換掉

化油器改自動油杯不然會漏油
還有一些問題星期6會問清楚
我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中

我不建議這樣改.................(除非你的引擎有特殊用途)
半邊換下去...(通常都換p150的半邊)...
首先碰到的問題.....新舊及不同形式的引擎互換.會有一個當初機械加工的誤差直在那邊.......所以在你sv的引擎正下方後面2邊都會有一個辨識號碼
2邊的號碼要相同...(因為當初是鎖在一起加工的.故誤差直是最低的)
再來你的曲軸也要換掉半邊...(要換p150半邊曲軸).......
換了半邊之後...sv150跟p150的配重是不一樣的.你要面對一個曲軸配重平衡的問題.......
平衡不好的曲軸...引擎抖動較大.兇油.轉速不高...
平衡好的區軸...抖動較小.也較省油.最高轉速也比較高...高轉速運轉時也比較順暢......
這也是為什麼有的引擎感覺就是很順又會跑......有的只要轉速拉高一點感覺就快解體了..


我的恐龍轉速拉高時很順又會跑,但是也有快解體的感覺............. :-#

_________________
4P,P180D,PX150E,P125X,P100D


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文章發表於 : 2006? 6月 10? 週六, am 3:30 
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摩德技研板主
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註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
貫貫 寫:
VESPA 寫:
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老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

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最近開始整理車
有些問題可否請教前輩
車行老闆說要改電子點火電壓改12v
引擎case沒號碼那邊要換掉

化油器改自動油杯不然會漏油
還有一些問題星期6會問清楚
我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中

我不建議這樣改.................(除非你的引擎有特殊用途)
半邊換下去...(通常都換p150的半邊)...
首先碰到的問題.....新舊及不同形式的引擎互換.會有一個當初機械加工的誤差直在那邊.......所以在你sv的引擎正下方後面2邊都會有一個辨識號碼
2邊的號碼要相同...(因為當初是鎖在一起加工的.故誤差直是最低的)
再來你的曲軸也要換掉半邊...(要換p150半邊曲軸).......
換了半邊之後...sv150跟p150的配重是不一樣的.你要面對一個曲軸配重平衡的問題.......
平衡不好的曲軸...引擎抖動較大.兇油.轉速不高...
平衡好的區軸...抖動較小.也較省油.最高轉速也比較高...高轉速運轉時也比較順暢......
這也是為什麼有的引擎感覺就是很順又會跑......有的只要轉速拉高一點感覺就快解體了..


我的恐龍轉速拉高時很順又會跑,但是也有快解體的感覺............. :-#


你那車台好像是用鼻涕黏出來的.........
\:D/ \:D/ \:D/

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文章發表於 : 2006? 6月 11? 週日, pm 1:27 
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摩德超猴話
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文章: 4559
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69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !

依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;

但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。

車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,

就請好好地愛護它吧~

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化油器改自動油杯不然會漏油
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我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中

我不建議這樣改.................(除非你的引擎有特殊用途)
半邊換下去...(通常都換p150的半邊)...
首先碰到的問題.....新舊及不同形式的引擎互換.會有一個當初機械加工的誤差直在那邊.......所以在你sv的引擎正下方後面2邊都會有一個辨識號碼
2邊的號碼要相同...(因為當初是鎖在一起加工的.故誤差直是最低的)
再來你的曲軸也要換掉半邊...(要換p150半邊曲軸).......
換了半邊之後...sv150跟p150的配重是不一樣的.你要面對一個曲軸配重平衡的問題.......
平衡不好的曲軸...引擎抖動較大.兇油.轉速不高...
平衡好的區軸...抖動較小.也較省油.最高轉速也比較高...高轉速運轉時也比較順暢......
這也是為什麼有的引擎感覺就是很順又會跑......有的只要轉速拉高一點感覺就快解體了..


我的恐龍轉速拉高時很順又會跑,但是也有快解體的感覺............. :-#


你那車台好像是用鼻涕黏出來的.........
\:D/ \:D/ \:D/


哈哈
是"難保樹紙"....


喔..."南寶樹脂"......有廠牌的
不是鼻涕

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