摩德風 - Mod Style

...前幾天去陽明山 發現入灣退檔有點不爽
我試了一次含煞車退檔 結果後輪叫了一下...(4退3)
還好沒事 之後還是乖乖的不退檔 不然就是出彎再退
我有退檔補油 是否是補太少的關西呢?
請問一般車友的退檔時機是什麼時候

車不是這樣騎的..........................
你要去跟車子溝通............
有好的溝通.....才有辦法隨心所欲的退檔..
有機會我騎車載你跑一次......你就會了解了

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孤單的車手.....

真深奧 0.0

我不該跟我女朋友停留在單純的肉體交流上了....

順便問一下 為什麼.. 那天去陽明山
有次車子停了
我離合器按著在三或四檔的位置上 但是會卡住不能退檔
都偶爾發生 ...所以都沒去在意她 會不會變成大問題?

我個人小90上陽明山都是要進彎的時候退檔，然後用力給他催上去耶
因為過彎不都配一個大斜坡嗎？
為了不降低速度太多，我都是進彎前降一些速度然後降檔，然後過彎壓一點車，用力催上去！
完美的過彎，不知道這樣騎對不對！？

不過上次跟我女友雙載上擎天崗時果然沒力了，一直1/2檔切換的！
要是想上武嶺不知道可行不可行

簡單一點應該是入灣前煞車+退檔補少許油門,看到出灣路線再加速,但是這種方式是用在角度比較大的彎,也就是需要減速的彎,讓車速降低但是轉速拉高增加後輪的抓地力,90因為只有3檔,而且齒比的關係,如果要像一般檔車的騎法,用引擎煞車是很危險的,齒比不夠密,如果改成4檔會好很多
你可以在直線練習,用各種速度嘗試不煞車的情況下,從3檔退到2檔,透過油門的控制就可以找到臨界點(你可以控制退檔後再加速的速度),下次彎道如果超過那個速度你就不會貿然退檔了.

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一台偉士牌
一份偉士情...
認識您們~真幸福~(^0^)~
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