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| VESPA的傾角及騎乘相關問題 https://vespatw.club/viewtopic.php?f=7&t=556 |
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| 發表人: | 小妖 [ 2005? 1月 26? 週三, am 4:26 ] |
| 文章主題 : | VESPA的傾角及騎乘相關問題 |
VESPA因為騎姿的關係其實是不適合騎快的 但是那麼會跑的影情不讓他發揮又太浪費,所以只好用力操 左邊的傾角非常大,應該壓到high side都磨不到東西吧 右邊會先碰到啟動桿 其實平常的車照理來講應該不用壓那麼低 但是因為VESPA(尤其是RSLLY)的重心很高 煞車又在前面,腳根本沒東西夾 所以最多只能做做重心移動或同傾 這確實是比較不如意的地方 我和阿政都想在龍頭下還有座墊鎖點間做橫桿 上面可以訂做置物箱或放油箱 ㄧ來增加車身剛性,二來也讓騎乘彎道時更好操作 大家有什麼好建議? 貫貫來討論ㄧ下吧! 註.今天跟朋友試著把RALLY放傾斜 幹!要磨到啟動桿車身已經傾斜到誇張了吧? 但是我每次都會磨到 
我到底是如何做到的?! 喔喔喔~當然山路彎道路面有座傾角~怪不得~ |
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| 發表人: | 阿政姐 [ 2005? 1月 26? 週三, am 10:47 ] |
| 文章主題 : | |
小妖~這是一定要的啦！哈哈~ 每當看到外國雜誌上的那些改法， 不禁讓我燃起了莫名的衝動..... 但是事與願違，礙於金錢、時間與環境資源等因素， 總是會有難以實現的感覺! 目前遇到的瓶頸就是找不到適合的油箱(一般武車用的油箱都太長了><")， 畢竟這要量好角度、長度，才能去工廠訂製的...... |
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| 發表人: | jet-davis- [ 2005? 1月 26? 週三, am 11:44 ] |
| 文章主題 : | |
平常會因為有人的重量在車上,加上陸地的起伏等等因素... 導致過彎會碰到一些零件...像我的面板護桿底部都被磨鏽了(嘎宰看不到) 如果單單只是把車停放然後給它傾斜這樣會有點不太準說 |
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| 發表人: | 貫貫 [ 2005? 1月 26? 週三, pm 1:16 ] |
| 文章主題 : | Re: VESPA的傾角及騎乘相關問題 |
小妖 寫: VESPA因為騎姿的關係其實是不適合騎快的
但是那麼會跑的影情不讓他發揮又太浪費,所以只好用力操 左邊的傾角非常大,應該壓到high side都磨不到東西吧 右邊會先碰到啟動桿 其實平常的車照理來講應該不用壓那麼低 但是因為VESPA(尤其是RSLLY)的重心很高 煞車又在前面,腳根本沒東西夾 所以最多只能做做重心移動或同傾 這確實是比較不如意的地方 我和阿政都想在龍頭下還有座墊鎖點間做橫桿 上面可以訂做置物箱或放油箱 ㄧ來增加車身剛性,二來也讓騎乘彎道時更好操作 大家有什麼好建議? 貫貫來討論ㄧ下吧! 註.今天跟朋友試著把RALLY放傾斜 幹!要磨到啟動桿車身已經傾斜到誇張了吧? 但是我每次都會磨到 我到底是如何做到的?! 喔喔喔~當然山路彎道路面有座傾角~怪不得~ 我的車已經摩不太到了 以前都會一直摩到中柱,現在中柱已經有斜角... 以前左邊會摩備胎,我曾經被胎騎到爆胎....... 右邊會摩到引擎底下跟啟動竿的羅絲...變成45度以後會摩到排氣管... 因為右邊的東西貴,所以右邊還是不要押太多 會押到的原因應該是重亮,我比較重相對車身距地高度比較低... 自然押沒多少就摩到了 那如果空車傾斜來看是比較嚇人 輪胎也很重要 我用過馬吉絲跟南港還有路人甲高速胎 一班便宜的高速胎比南港巧克力胎的操控還差 尤其是放再前輪時... 馬吉絲的胎[晴天]時押車的角度可以放很低,再出灣點後催油不怕後輪動力滑胎,南港他的話要等車子正一點再補油,我曾經右轉,押到斑馬線動力滑胎,引擎撞到地上,幸好速度不是太快,夏死人 總之...慢慢騎才是王道 |
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| 發表人: | 小妖 [ 2005? 1月 26? 週三, pm 1:23 ] |
| 文章主題 : | |
jet-davis- 寫: 平常會因為有人的重量在車上,加上陸地的起伏等等因素...
導致過彎會碰到一些零件...像我的面板護桿底部都被磨鏽了(嘎宰看不到) 如果單單只是把車停放然後給它傾斜這樣會有點不太準說 面板護桿是什麼?front crash bar嗎? 磨到其他東西當然是有可能啦! 不過你說人的重量....我昨天在試的時候也有把人的重量算進去喔! 我的直覺是你避震太差了耶@@ |
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| 發表人: | 小妖 [ 2005? 1月 26? 週三, pm 1:26 ] |
| 文章主題 : | Re: VESPA的傾角及騎乘相關問題 |
貫貫 寫: 小妖 寫: VESPA因為騎姿的關係其實是不適合騎快的 但是那麼會跑的影情不讓他發揮又太浪費,所以只好用力操 左邊的傾角非常大,應該壓到high side都磨不到東西吧 右邊會先碰到啟動桿 其實平常的車照理來講應該不用壓那麼低 但是因為VESPA(尤其是RSLLY)的重心很高 煞車又在前面,腳根本沒東西夾 所以最多只能做做重心移動或同傾 這確實是比較不如意的地方 我和阿政都想在龍頭下還有座墊鎖點間做橫桿 上面可以訂做置物箱或放油箱 ㄧ來增加車身剛性,二來也讓騎乘彎道時更好操作 大家有什麼好建議? 貫貫來討論ㄧ下吧! 註.今天跟朋友試著把RALLY放傾斜 幹!要磨到啟動桿車身已經傾斜到誇張了吧? 但是我每次都會磨到 我到底是如何做到的?! 喔喔喔~當然山路彎道路面有座傾角~怪不得~ 我的車已經摩不太到了 以前都會一直摩到中柱,現在中柱已經有斜角... 以前左邊會摩備胎,我曾經被胎騎到爆胎....... 右邊會摩到引擎底下跟啟動竿的羅絲...變成45度以後會摩到排氣管... 因為右邊的東西貴,所以右邊還是不要押太多 會押到的原因應該是重亮,我比較重相對車身距地高度比較低... 自然押沒多少就摩到了 那如果空車傾斜來看是比較嚇人 輪胎也很重要 我用過馬吉絲跟南港還有路人甲高速胎 一班便宜的高速胎比南港巧克力胎的操控還差 尤其是放再前輪時... 馬吉絲的胎[晴天]時押車的角度可以放很低,再出灣點後催油不怕後輪動力滑胎,南港他的話要等車子正一點再補油,我曾經右轉,押到斑馬線動力滑胎,引擎撞到地上,幸好速度不是太快,夏死人 總之...慢慢騎才是王道 推"右邊的東西貴,所以右邊還是不要押太多" 哈哈哈~ 
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| 發表人: | 賤 [ 2005? 1月 26? 週三, pm 2:12 ] |
| 文章主題 : | Re: VESPA的傾角及騎乘相關問題 |
小妖 寫: VESPA因為騎姿的關係其實是不適合騎快的
但是那麼會跑的影情不讓他發揮又太浪費,所以只好用力操 左邊的傾角非常大,應該壓到high side都磨不到東西吧 右邊會先碰到啟動桿 其實平常的車照理來講應該不用壓那麼低 但是因為VESPA(尤其是RSLLY)的重心很高.......打錯字了是RALLY吧~~ 煞車又在前面,腳根本沒東西夾 所以最多只能做做重心移動或同傾 這確實是比較不如意的地方 我和阿政都想在龍頭下還有座墊鎖點間做橫桿 上面可以訂做置物箱或放油箱 ㄧ來增加車身剛性,二來也讓騎乘彎道時更好操作 大家有什麼好建議? 貫貫來討論ㄧ下吧! 註.今天跟朋友試著把RALLY放傾斜 幹!要磨到啟動桿車身已經傾斜到誇張了吧? 但是我每次都會磨到 我到底是如何做到的?! 喔喔喔~當然山路彎道路面有座傾角~怪不得~ |
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| 發表人: | 貫貫 [ 2005? 1月 28? 週五, pm 4:08 ] |
| 文章主題 : | Re: VESPA的傾角及騎乘相關問題 |
賤 寫: 小妖 寫: VESPA因為騎姿的關係其實是不適合騎快的 但是那麼會跑的影情不讓他發揮又太浪費,所以只好用力操 左邊的傾角非常大,應該壓到high side都磨不到東西吧 右邊會先碰到啟動桿 其實平常的車照理來講應該不用壓那麼低 但是因為VESPA(尤其是RSLLY)的重心很高.......打錯字了是RALLY吧~~ 喔喔喔~當然山路彎道路面有座傾角~怪不得~ S載A的旁邊..容易不小心啦..死件胖英文好喔.... |
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