昨天到台南的車行去參觀了一下，
剛好店裡有兩台GTV250，真的是好吸引我呀。
GT200L這部發受時間應該也滿久了
至於GTV250這部是60周年的紀念車，老闆是跟我說數量極少，要買要快唷
這樣讓我好難抉擇呀 要紀念款請買GT60但這款迷進.要平行輸入.目前台灣有一台

因為我是剛要慢慢認識偉士牌的初心者，會遇到很多問題需要問各位前輩。盡量問

Q1.VESPA的"新車"，入手後如果都有準時的以正常程序保養，應該不會太容易故障吧!?正常保養維修情況下不太容易故障.但大多車行都是不正常保養和維修

Q2.VESPA的保養，是不是只要到我買新車的車行去保養即可呢!? 因為我對機車不太了解，沒辦法DIY。你不了解機車那粉危險.要了解後才可DIY

Q3.VESPA是否每10周年都會出像GTV250這樣的紀念車款呢!?不一定

Q4.VESPA的車種是不是都有基本的保值價值在呢!?(會不會很容易折舊還是都會增值呢)保值是一定有地.但噴射系統地車子保值性不高.個人認為
好比哈雷要保值請買化油器地

Q5.如果要使用分期的方式購買，是要直接用車行老闆提供的分期價目辦理，還是我可以找熟識的銀行代辦呢，不曉得哪種方式比較划算。請車行辦理即可.一次付清最划算

Q6.該車行老闆跟我說，滿多學生族群都購買GT200L的，但是我在路上完全沒見過，不曉得是不是大家買後都捨不得騎，只
有放假出油才會騎乘呢!?
老闆騙你地.一般學生是買不起地.除非他粉有錢.或有固定的經濟能力
(Q6.乃自己的好奇)
Q7.如果等我存到足夠的錢後，車行已經沒有庫存我要的車種，那是否還訂的到車呢!?要看偉大的總代理還會不會進

目前小弟想了解的暫時只有以上，
在此先向各位回答我許多問題的前輩感謝在先，
如果還有碰到其他問題，我再另外發問囉。
希望我能趕快擁有一台自己喜愛的VESPA。

偉士牌的折舊率是比膠殼車來的低的!(在保養良好的前提之下)
不過要再像et8一樣可能有點困難!因為他是有代表性意義的(第一部4v自排鐵殼vespa)
..........

市場供需才是決定價錢的重要因素
品牌價值、獨特性、稀有性，甚至題材等等,都會影響價格和需求。



老車兼具以上特質,所以保值。

ET8之所以保值,個人認為並非因為是第一台自排鐵殼vespa,那GT也可以說是最後一台化油氣VESPA,其實這只是多一個題材而已。
~~恕刪 。

當然我不是刻意要購買紀念車款的

也是看喜歡的型再做選擇的，目前大概就是GT200L、GTV250這兩台新車

因為還不懂機車所以暫不考慮購入二手車

所以只要正常的保養，基本上還是很耐騎的囉!?(真的能如老闆說的新車15~20年，OK的)迷錯地.ET8都有倫里程數騎破40萬大關喽.你說耐不耐啊

如果剛開始不會自行保養維護的話，那原本販售的車行應該也可以牽去讓他做吧!?要看車行地功力喽.目前台灣經銷都有賣車.但會按正規小心翼翼地保養維護地店家少之又少.五隻手指頭都不到

當然我也會自己慢慢去學習該如何基本的維護。玩VESPA一定要懂車.不然被亂修都不知道.VESPA是經典工藝.但大多數車商都把它當國產車在隨便修.偶還看過台北有名.上過報紙的經銷商換ET8煞車油時.煞車油從龍頭那流到前鈑金都是.他也是有賣GT和GTV

疑~照大大你所說的，那我如果真的買了200或是250的車款，那這樣折舊率會不會頗高的呀!?(心顫了一下，到底該不該買呢 )折就率都差不多啦.喜歡最重要

說實話~我是跟老婆講說，買VESPA起碼都會保值，她才願意讓我購買的

不然就算有閒錢，老婆也會把它存做小孩的教育基金了

你說的保值性較高的車種，是不是就是要用手排檔的那些車種呢!?也有啦.個人認為保值性高的車種有固定的特質.氣冷引擎.化油器.周年紀念車款.前陣子有一則新聞報導有位積架車主願意用新車積架換老米漿

但是我看網路ET8的二手價格還滿不錯的耶，雖然我不曉得新車價是多少，但是二手價還能到4~8萬，我就覺得很不賴了。
ET8的二手價格還不錯是因為目前VESPA LX150無法有優惠地價格可取代ET8所以ET8二手價格居高不下
感謝你的回答