2台都買
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| 想買ET8或P150... https://vespatw.club/viewtopic.php?f=14&t=7721 |
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| 發表人: | jam1224 [ 2007? 12月 4? 週二, am 3:00 ] |
| 文章主題 : | 想買ET8或P150... |
大家好 我是超級新手 最近在存錢買車 我很喜歡VESPA的老車 可是天天都要騎很遠 所以想買引擎耐操的... 暫時目標是ET8 跟 PX150(就是老阿伯騎的那台...我對型號還不太熟...) 可否大家給我一點意見? 有聽說 老VESPA都比較容易壞 所以朋友都介紹我買ET8算了... 可是....我又覺得P車有夠好看...可是是老車耶...但是好好看... 感謝感謝 |
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| 發表人: | omegamma [ 2007? 12月 4? 週二, am 8:06 ] |
| 文章主題 : | Re: 想買ET8或P150... |
jam1224 寫: 大家好
我是超級新手 最近在存錢買車 我很喜歡VESPA的老車 可是天天都要騎很遠 所以想買引擎耐操的... 暫時目標是ET8 跟 PX150(就是老阿伯騎的那台...我對型號還不太熟...) 可否大家給我一點意見? 有聽說 老VESPA都比較容易壞 所以朋友都介紹我買ET8算了... 可是....我又覺得P車有夠好看...可是是老車耶...但是好好看... 感謝感謝 第一個感想 是 你這篇提問 比較像是在 奇魔知識+ 的問題 不過 問在這 也無不可.... 騎遠 引擎耐操 基本上 ET8 跟 PX150 都具備有這兩種特質 畢竟他們都是系出同源 老vespa 容易壞 只是一般世人 對於 他的誤解 老的車輛 不論是 機車、汽車 及所有機械 在一定的期間後 都有耗材需要更換 橡皮 培林 煞車皮等等..... ET8 在台灣出現 至今 方十年 若需要更換的耗材 未定期更換 或許還無礙於使用 但是 老VESPA 動輒 20.30年以上 一但零件 未經更換 輕則局部修理 大則引擎重整 這也是造成大家認為 老Vespa 容易壞 這個印象的原因 老的VESPA 不但具有交通工具的功能 通常 認為更兼具有收藏價值 只要你不隨便見車就買 多所比較 多所探聽 找了對的師傅 對車輛進行保修 就算不經 悉心保養 只要騎乘方式得宜 這台車 一定能讓你騎好多年 你所說 的這兩種車 都是可以選擇的車輛 建議你 找有這兩種車的朋友 請他們 騎他們的車載你逛幾圈 你便能知道兩種車的感覺 哪種車是你要的 買車之前 若無法親自騎過 也要至少請人載你兜幾圈才成 |
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| 發表人: | 阿尼 [ 2007? 12月 4? 週二, am 9:01 ] |
| 文章主題 : | Re: 想買ET8或P150... |
omegamma 寫: jam1224 寫: 大家好 我是超級新手 最近在存錢買車 我很喜歡VESPA的老車 可是天天都要騎很遠 所以想買引擎耐操的... 暫時目標是ET8 跟 PX150(就是老阿伯騎的那台...我對型號還不太熟...) 可否大家給我一點意見? 有聽說 老VESPA都比較容易壞 所以朋友都介紹我買ET8算了... 可是....我又覺得P車有夠好看...可是是老車耶...但是好好看... 感謝感謝 第一個感想 是 你這篇提問 比較像是在 奇魔知識+ 的問題 不過 問在這 也無不可.... 騎遠 引擎耐操 基本上 ET8 跟 PX150 都具備有這兩種特質 畢竟他們都是系出同源 老vespa 容易壞 只是一般世人 對於 他的誤解 老的車輛 不論是 機車、汽車 及所有機械 在一定的期間後 都有耗材需要更換 橡皮 培林 煞車皮等等..... ET8 在台灣出現 至今 方十年 若需要更換的耗材 未定期更換 或許還無礙於使用 但是 老VESPA 動輒 20.30年以上 一但零件 未經更換 輕則局部修理 大則引擎重整 這也是造成大家認為 老Vespa 容易壞 這個印象的原因 老的VESPA 不但具有交通工具的功能 通常 認為更兼具有收藏價值 只要你不隨便見車就買 多所比較 多所探聽 找了對的師傅 對車輛進行保修 就算不經 悉心保養 只要騎乘方式得宜 這台車 一定能讓你騎好多年 你所說 的這兩種車 都是可以選擇的車輛 建議你 找有這兩種車的朋友 請他們 騎他們的車載你逛幾圈 你便能知道兩種車的感覺 哪種車是你要的 買車之前 若無法親自騎過 也要至少請人載你兜幾圈才成 阿爽哥..發覺你是個玩車非常正經的人... 讓我對你有另一般的見解... 在軍中過的怎樣??還習慣吧 |
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| 發表人: | jam1224 [ 2007? 12月 5? 週三, am 1:07 ] |
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to omegamma: 你的回答也太詳細了啦 真好!! 我會再好好考慮... |
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| 發表人: | skb [ 2007? 12月 5? 週三, pm 8:23 ] |
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我也是其p150整天通車的 上課40分鐘下課40分中 一天至少其80分中 除了爆胎 真的沒話可講!!所以要準備備胎 上課其VESPA真的很享受!!整天心情都好起來 |
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| 發表人: | jam1224 [ 2007? 12月 6? 週四, am 12:04 ] |
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你也要騎車騎這麼久喔 看來我跟你差不多喔 你一天騎幾公里?? |
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| 發表人: | skb [ 2007? 12月 6? 週四, am 12:05 ] |
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來回有38公里喔 |
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| 發表人: | RENO [ 2007? 12月 6? 週四, am 12:48 ] |
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小弟的淺見是:如果老Vespa不屬於堅故耐用級的話, 全世界還真找不到幾款勘稱為堅故耐用的機車了, 全世界公認最值得收藏的汽車是VW~老金龜車,通常是1974年以前的更珍惜值錢, 車況好的一輛足以換現今的兩輛新金龜 ,所全球老金龜車友俱樂部是最大最熱門的, 機車界則是Vespa Club,50's,60's, 70's, 80's, 90's都有人玩, 售後零組件也還在生產供應, 甚至PX級新車在意大利原廠及印度的Bajaj(台灣百吉發的技術合作對象, 數十年來一直是Vespa海外最大供應廠)到目前還生產銷售中, 勘稱史上最長壽Scooter車系, 小弟年輕服役空軍地勤的一推軍官. 士官長90%都騎Vespa, 有好幾輛行駛里程都超過15萬公里,車況還很好呢! ET8, 我不太熟, 只聽說那種歐式四行程引擎比較複雜, 精通維修的師父遠比會修老Vespa的少, 而且零組件較貴!! |
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| 發表人: | naiyeng [ 2007? 12月 6? 週四, am 1:04 ] |
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| 2台都買
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| 發表人: | VESPA [ 2007? 12月 6? 週四, am 3:35 ] |
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我騎的是1975年的小90............ 平常就是交通車......... 有事沒事就給它來個新竹台北.....動輒都200公里... 最瘋的是...新竹-台東會師...引擎連續9個小時高速運轉.(吃飯加油例外)... 隔天在騎回來..... |
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| 發表人: | 阿政姐 [ 2007? 12月 6? 週四, pm 5:42 ] |
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P150XE(俗稱PE) P150X(俗稱PX) 如果想要享受2T的換檔樂趣，P是首選! 如果是方便為主，et8也是很棒的車種!各人見解僅供參考!^^ |
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| 發表人: | shadow [ 2007? 12月 6? 週四, pm 6:00 ] |
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阿政 寫: P150XE(俗稱PE)
P150X(俗稱PX) 如果想要享受2T的換檔樂趣，P是首選! 如果是方便為主，et8也是很棒的車種!各人見解僅供參考!^^ 阿政大大 我不知道你那個 ex. 的連結是？ 裡面那台是俗稱的 pe 還是 px 如果你只是要打廣告 請不要直接把拍賣網址放進來 謝謝 PS 網址我先刪除了 |
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| 發表人: | 阿政姐 [ 2007? 12月 7? 週五, am 7:17 ] |
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shadow 寫: 阿政 寫: P150XE(俗稱PE) P150X(俗稱PX) 如果想要享受2T的換檔樂趣，P是首選! 如果是方便為主，et8也是很棒的車種!各人見解僅供參考!^^ 阿政大大 我不知道你那個 ex. 的連結是？ 裡面那台是俗稱的 pe 還是 px 如果你只是要打廣告 請不要直接把拍賣網址放進來 謝謝 PS 網址我先刪除了 喔喔!那的確是我賣場中的圖片， 有PX也有PE!歡迎大家交流! 另外抱歉違反您的規定囉!SORRY^^~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=L ... 83557&p=18 上面這台是PX! |
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| 發表人: | 小林 [ 2007? 12月 7? 週五, am 10:19 ] |
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其實ET8也快變老車啦.... 狀況好的ET也不多.....ET搞起來還比P貴 VESPA....M型化 很老的搞起來貴.....很新的搞來也貴..... |
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| 發表人: | shadow [ 2007? 12月 7? 週五, am 10:56 ] |
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小林 寫: 其實ET8也快變老車啦....
狀況好的ET也不多.....ET搞起來還比P貴 VESPA....M型化 很老的搞起來貴.....很新的搞來也貴..... vespa 的四行程車 好像不是很耐操 遠比 vespa 的二行程車差多了 而且維修之貴 應該是無人能與之披敵 |
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