摩德風 - Mod Style

火星塞常壞掉是何原因???
PX200
oko/keihn 30mm直化
mmw2鴨舌

行行下會突然塞油, 轉數攀不上.
最近越來越頻密.

會是油量過多問題?
(低至中段油門過多, 但一直無理會. 油針會遲一點更換.)

還是電子零件暗病?
(電子線圈上的點火電子已更換.)

請指教.

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香港偉士牌PX200改

你小油針配幾號???

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孤單的車手.....

main jet 128
其他冇換過.

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香港偉士牌PX200改

這是主油嘴的號碼吧.....
我問的是...主油嘴旁邊的那隻小支的怠速油嘴.......

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孤單的車手.....

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~
~昌哥~
~照常理~
~化油器~油針~主~副~要怎配~
~16# 主: xx 副: xx
~19# 主: xx 副: xx
~20# 主: xx 副: xx
~24# 主: xx 副: xx
~26# 主: xx 副: xx
~28# 主: xx 副: xx
~30# 主: xx 副: xx
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====他人笑我太瘋癲.我笑他人看不穿====
http://tw.club.yahoo.com/clubs/VespaClubOfTaitung/


~
~我是摩德族??????????~
~
~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

你要幹麻???
我通常都直接先配一個基準值..........
然後出去試車看差多少再修正..........

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孤單的車手.....

直化裝上車後未曾動過.
我會問下車房是什麼號碼.

slow jet會影響車子及壞火咀的嗎?

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香港偉士牌PX200改

當然會阿...........
我有油嘴工具...
你要不要把車送來我這.................

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孤單的車手.....

不要說笑了, 我的車車在香港, 如何能運到你們那處呢......
我都想去你們那處一齊研究研究, 香港沒有很多人改偉士, 我的車子在香港算是數一數二了, 當然比起你們仍有一段距離.

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香港偉士牌PX200改

VESPA大大能否簡述, slow jet過大或太少會造成什麼問題呢???

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香港偉士牌PX200改

太大...火星塞容易黑..等炭積到某一個程度..高壓跳火會跳不過去.....車就熄火了..
在騎乘上面...你會覺得低速不順.油門反應不良..引擎一直抖.......
太小...火星塞會太白..火星塞電擊溫度也會比較高.....最後電擊裡面的陶瓷會列掉...高壓亂跳..
騎乘上........低速補油車無力.反應遲鈍

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孤單的車手.....

挖!!!~~~~~你說"車房".....我以為你在台北的車房......唉

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孤單的車手.....

這感覺就像我的情況, 但我的是突發性, 本來好地地, 行駛時一下子油門就窒窒窒......又要換火星塞...

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香港偉士牌PX200改

那你看火星塞是不是很黑...........
如果是.....你就把怠速混合比螺絲轉一轉....
把混合比調稀一點..........如果沒用就再換小一號的怠速油嘴

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孤單的車手.....

車子狀況:
oko/keihn 30mm直立式化油器, 除main jet改128外, 其餘沒有動過.
mmw2 鴨舌

1. 起步一剎那順.
2. 當扭油門至一半時, 會很不願加速, 回油時聲音像放屁, 似消化不良.
3. 再扭油之後聲音便會順上, 回油時卜卜聲仍頻密.
4. 當停車/停燈位時, 怠速會上升, 約二十秒上下便會回落至標準, 但此時怠速會不穩, 亦會有死火情況.
5. 行駛時車子會突然唔順, 試過扭油不能上五千轉, 亦試過油門唔順及窒油行駛. 拆下的火星塞全黑.

情況2 - 配了數枝油針needle去控制油門油量, 與情況5一起解決
情況3 - 可接受
情況4 - 未知如何解決
情況5 - 車房測試中, 並上來求助

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香港偉士牌PX200改