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請教電發飛輪＆大馬力汽缸
https://vespatw.club/viewtopic.php?f=14&t=14937		 第 1 頁 (共 1 頁)
發表人:  WHITE [ 2010? 3月 24? 週三, pm 1:37 ]
文章主題 :  請教電發飛輪＆大馬力汽缸
請問一下

電發的飛輪是不是有分兩種

一種重量和一般PE飛輪差不多重的之外

另一種重量比較輕 拉轉比較快


另外再請教一下

大馬力的汽缸

是否也有因為早晚期而在模具上有些微差異或是材質上的差異

煩請高手指教

多謝～～～
發表人:  阿正 [ 2010? 3月 24? 週三, pm 11:45 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
WHITE 寫:
請問一下

電發的飛輪是不是有分兩種

一種重量和一般PE飛輪差不多重的之外

另一種重量比較輕 拉轉比較快


另外再請教一下

大馬力的汽缸

是否也有因為早晚期而在模具上有些微差異或是材質上的差異

煩請高手指教

多謝～～～


我是不管有幾種.就是裝最會跑的那種就對了.

模具
我覺得不必要分的這麼清楚..不然會玩死自己.
還有模具全台灣不可能只有一組.更何況是全世界.每一組模具就算是百分百一模一樣.製造過程中也許是會有磨損.從製造第1個產品到100個產品到1000個產品肯定都會有誤差.誤差質有人為因素有材料因素或者氣候..等等
大馬力的台灣原廠活塞.我知道的就有4種尺寸....再玩下去只會玩死自己!
剛好就好.別再鬧了....
發表人:  WHITE [ 2010? 3月 25? 週四, pm 1:04 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
單純想了解一下材質

沒有什麼能力可以去追求那種境界啦...

畢竟還是以 ''裝了最會跑'' 為基準囉

多謝前輩指教

感恩！！！
發表人:  naiyeng [ 2010? 3月 26? 週五, am 3:03 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
老外的缸~做的還不錯~

~

可以考慮看看~

~

如果~堅持愛用國貨~以前玩dio時~南昌~有滲炭技術(我不確定是不是心理效果)

~

其實~車~時速100km以內~普通零件都受的了吧~

~

如果~你要讓它跑150以上~那真的要講究一點了~

~

小白~~改水冷好了~~感覺應該不錯~
發表人:  阿正 [ 2010? 3月 26? 週五, pm 8:01 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
其實台灣本土公司的缸就已經有很講究了.
不要瞎攪已經很好用.
要多殺....要看技術.跟有多不要命
我的親身經歷:
(!!禁止使用注音文!!).
ET-8可以幹掉一群DUCATI.
NBL-150可以雙載在下雨天幹掉大鳥.
發表人:  VESPA [ 2010? 3月 28? 週日, am 9:22 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
naiyeng 寫:
老外的缸~做的還不錯~

~

可以考慮看看~

~

如果~堅持愛用國貨~以前玩dio時~南昌~有滲炭技術(我不確定是不是心理效果)

~

其實~車~時速100km以內~普通零件都受的了吧~

~

如果~你要讓它跑150以上~那真的要講究一點了~

~

小白~~改水冷好了~~感覺應該不錯~



滲碳.......在我國中的時候我就有研究過了...........
滲透深度....最深3MM............
硬度直逼高碳鋼....................
.
話說.......在新竹香山就有一間工廠在做滲碳處理......(偏偏我家就住新竹香山)... :XD: :XD:
汽缸滲碳下去.....................會玩死人...
汽缸缸璧硬度太高.........研磨會出現很機八的問題.......
再來就是活塞環.....因為鋼璧硬度太高.....活塞環要拿去度鈦
不能用原本的活塞環....活塞環張力也要考慮進去......
不然很快活塞環就賣單了...
發表人:  VESPA [ 2010? 3月 28? 週日, am 10:54 ]
文章主題 :  Re: 請教電發飛輪＆大馬力汽缸
阿正 寫:
其實台灣本土公司的缸就已經有很講究了.
不要瞎攪已經很好用.
要多殺....要看技術.跟有多不要命
我的親身經歷:
CB-400可以幹掉海(!!禁止使用注音文!!)不殺.
ET-8可以幹掉一群DUCATI.
NBL-150可以雙載在下雨天幹掉大鳥.

這是真的..................
我騎小90.....山路也是可以電掉一堆奇怪的車.....
騎P180.............台3線也是跟重車在一較高下的
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