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| 請教阿昌 有關電容器 https://vespatw.club/viewtopic.php?f=14&t=10257 |
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| 發表人: | addams [ 2008? 9月 15? 週一, am 1:05 ] |
| 文章主題 : | 請教阿昌 有關電容器 |
請教阿昌 我的車 (GT250 二行程並列雙缸) 右缸白金的電容器 會一直燒毀 換新的大約只有 20km的壽命 之後點火就會變的延遲 排氣一直放砲 像 BSA一樣 也換過新的高壓線圈 和白金臂 火星塞 問題一樣在 交流發電機 接橋式整流器 後直接接電瓶 經由電門開關提供高壓線圈12v直流電 透過感應白金臂斷路 點火 構造還蠻簡單的 但是問題一直抓不掉 而且只有右缸 ???? 已經困擾我好幾個月了 麻煩 提供一下意見吧! 感謝感謝 小沈 |
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| 發表人: | VESPA [ 2008? 9月 15? 週一, am 1:39 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
直流白金點火.......... 以前我修理直流白金點火的GS(台灣沒幾台)也是有你這種問題...... 你在右缸的點火線圈上接上"掐利表"...........答案就會出來了 然後你是雙缸的車...建議搞個"白金閉角表"回來...... 雙缸以上的車...對於白金的避角跟開角很敏感... 不管是獨立高壓線圈還是共用高壓線圈的設計... 角度不對...線圈充磁不足或是過度充磁..都會導致每一顆汽缸的跳火不一樣... |
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| 發表人: | addams [ 2008? 9月 15? 週一, pm 1:57 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
感謝阿昌 受益不少 上來台北讓我好好的招待一下吧! 目前就先從白金的開閉角去抓問題 另外請教一下 什麼是 "掐利表"??? 有什麼做用呢 ? 謝謝 另一個問題是 之前有嘗試改 CDI 照原場手冊 白金點火的角度BTDC 24度 上死點之前2.88mm 我使用 三冠王 CDI KZ1000 上拆下的 1-2 高壓線圈 一個霍爾感應器 180度點火一次 做動點火都正常 但是就是不發動 是否電子與白金的點火角度不一樣 或是應該用兩個霍爾 兩缸各獨立360度點火一次 這個問題比較籠統一點 麻煩您了 謝謝 小沈 |
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| 發表人: | VESPA [ 2008? 9月 15? 週一, pm 3:32 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
掐利表就是電流表...... 直流白金點火的車...如果電流太大.. 相對的白金的接點就會吃的很快.. 高壓線圈也會有過度沖磁的問題... 在白金開啟的瞬間因磁飽和.白金火花大.. 電容器吃不消...也是掛很快 你的CDI點火...不管是共用線圈(180跳火一次) 還是獨立線圈(360跳火一次)..... 只要系統正常.... 其實都沒插.....只是共用線圈時.跳火電壓要比較高 不然裝上去...會有跳火跳不過去的情形 |
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| 發表人: | addams [ 2008? 9月 15? 週一, pm 11:26 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
謝謝囉! 阿昌 真的又學到不少東西 上台北記得找我 讓我好好招待一下 !! |
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| 發表人: | naiyeng [ 2008? 9月 17? 週三, am 11:49 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
好精彩 ~ ~ ~ ~ ~我看不懂
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| 發表人: | Alex [ 2008? 9月 18? 週四, pm 1:53 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
真可惜~ 老師要去當兵 不能再授課解惑了 
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| 發表人: | addams [ 2008? 9月 18? 週四, pm 2:15 ] |
| 文章主題 : | Re: 請教阿昌 有關電容器 |
VESPA 寫: 掐利表就是電流表...... 直流白金點火的車...如果電流太大.. 相對的白金的接點就會吃的很快.. 高壓線圈也會有過度沖磁的問題... 在白金開啟的瞬間因磁飽和.白金火花大.. 電容器吃不消...也是掛很快 你的CDI點火...不管是共用線圈(180跳火一次) 還是獨立線圈(360跳火一次)..... 只要系統正常.... 其實都沒插.....只是共用線圈時.跳火電壓要比較高 不然裝上去...會有跳火跳不過去的情形 接上 電流錶之後 果然 右缸的電流較大 而且白金接點的火花也很大 用正時燈一照 TDC 點跑來跑去 因為沒買到白金閉角錶 所以用歐姆錶取代 抓好角度 換上新電容器 後 怠速又低又穩定 TDC就定在那一動也不動 原本只能電電載滿瓦斯筒的雄獅 現在是檔檔離合器都打滑 粉爽!! 另外CDI的部份如你所料 因為是共用線圈 所以火花真的很小 難怪發不起來 謝謝囉 阿昌 |
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