摩德風 - Mod Style

如果你是一個 MODs

那麼你二十四小時都是MODs

就連和其他人工作時

你也是個MODs
現在的時間是 2024? 11月 26? 週二, am 1:34

檢視沒有回覆的主題 | 檢視最近討論的主題


討論區首頁 » 技 術 區 » 摩德技研(Vintage Vespa)

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時




發表新文章 回覆主題  第 1 頁 (共 1 頁)
  [ 12 篇文章 ] 
  列印模式 | 上一個主題 | 下一個主題 
發表人 內容
yhn085
文章發表於 : 2007? 3月 29? 週四, pm 11:24 
離線
摩德幼幼班
摩德幼幼班
頭像

註冊時間: 2006? 12月 11? 週一, am 2:23
文章: 73
來自: 彰化/台北
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢....

_________________
它...脫胎換骨了
回頂端
 個人資料  
 
kuan
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 12:11 
離線
摩德話不多
摩德話不多
頭像

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378
yhn085 寫:
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢....


看是哪種化油器
回頂端
 個人資料  
 
addams
 文章主題 :
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 12:18 
離線
摩德話太少
摩德話太少
頭像

註冊時間: 2005? 5月 7? 週六, am 2:20
文章: 136
來自: 南機場 小沈
沒個準 ! 要用聽的

先把怠速調高點點 再開始轉混合比螺絲
找到轉速最高的那個點就是 最佳燃燒的點
找到後再把怠速調回來就可以了
回頂端
 個人資料  
 
naiyeng
 文章主題 : @@~
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 12:35 
離線
摩德講不完
摩德講不完
頭像

註冊時間: 2004? 12月 21? 週二, pm 4:44
文章: 2261
來自: 風雨交加的夜
偉士牌的化油器~
~
~
~
~指的是~一圈半那個嗎~~
~
~問~
~如果~我把怠速油嘴挖了~那~一圈半是不是就不是一圈半了~
~
~現~一個問題~對象車是p150~原本化油器~24*20~小動了手腳~現25*22~2油嘴沒挖~市區騎ok~長途~油嚴重不足~像~現況~怠速油嘴要多大~原本40~(24*24的好像50)~~挖後騎起來還滿衝的~哈哈哈~不花錢的小享受~但建議還是別亂挖~

_________________
====他人笑我太瘋癲.我笑他人看不穿====
http://tw.club.yahoo.com/clubs/VespaClubOfTaitung/


~
~我是摩德族??????????~
~
~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~
回頂端
 個人資料  
 
鄭偉士
 文章主題 :
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 12:37 
離線
摩德話不多
摩德話不多
頭像

註冊時間: 2006? 4月 30? 週日, am 3:04
文章: 281
來自: 三芝小豬
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
viewtopic.php?t=4015&highlight=slow
這裡應該對你幫助

_________________
The Vespirit Of North Coast
回頂端
 個人資料  
 
kuan
 文章主題 :
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 12:40 
離線
摩德話不多
摩德話不多
頭像

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378
addams 寫:
沒個準 ! 要用聽的

先把怠速調高點點 再開始轉混合比螺絲
找到轉速最高的那個點就是 最佳燃燒的點
找到後再把怠速調回來就可以了


是這樣沒錯啊
可是順轉逆轉是變濃還是稀
看油路就知道了
要看空燃比那顆針狀螺絲,那其實算是一個節流用的針閥
那個螺絲看是過油氣還是過空氣
過油氣的轉愈鬆當然就愈濃
過空氣的轉愈鬆當然就愈稀
回頂端
 個人資料  
 
addams
 文章主題 :
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, am 3:00 
離線
摩德話太少
摩德話太少
頭像

註冊時間: 2005? 5月 7? 週六, am 2:20
文章: 136
來自: 南機場 小沈
kuan 寫:
addams 寫:
沒個準 ! 要用聽的

先把怠速調高點點 再開始轉混合比螺絲
找到轉速最高的那個點就是 最佳燃燒的點
找到後再把怠速調回來就可以了


是這樣沒錯啊
可是順轉逆轉是變濃還是稀
看油路就知道了
要看空燃比那顆針狀螺絲,那其實算是一個節流用的針閥
那個螺絲看是過油氣還是過空氣
過油氣的轉愈鬆當然就愈濃
過空氣的轉愈鬆當然就愈稀


據了解咱們偉士 睡美人式化油器是過油氣的
所以是轉愈鬆當然就愈濃

版上如有人想更了解化油器
可以爬爬下面這篇文章
有詳細解說
http://www.ntut.edu.tw/~s6440317/%B2V%A6X%A4%F1.htm
回頂端
 個人資料  
 
yhn085
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, pm 8:12 
離線
摩德幼幼班
摩德幼幼班
頭像

註冊時間: 2006? 12月 11? 週一, am 2:23
文章: 73
來自: 彰化/台北
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢

...........................................................

抱歉...車子是 sv150的所以調油氣的是便當盒外有個洞那個旋鈕螺絲吧
我都轉一圈半..但騎一陣子 火星塞積碳還蠻嚴重的會熄火
以為油氣太重就旋緊一點點但還是一樣不太順...之後又重調一次轉到一圈半後又多轉一點點...目前還堪用..較不會熄火了..(反而是要油氣重一點嗎..)

原因..
1 有可能是這幾天換了一個新的浮筒上座的關係嗎........
(但之前就是油門不順所以才買了一個新浮筒座.....舊的浮筒裡面積了 一半的油)

2 鎖浮筒座的兩個螺絲長的螺絲有點脫牙了瑣不緊

3 其他.....新浮筒座油針號數會不同嗎

_________________
它...脫胎換骨了
回頂端
 個人資料  
 
kuan
文章發表於 : 2007? 3月 30? 週五, pm 10:03 
離線
摩德話不多
摩德話不多
頭像

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378
yhn085 寫:
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢

...........................................................

抱歉...車子是 sv150的所以調油氣的是便當盒外有個洞那個旋鈕螺絲吧
我都轉一圈半..但騎一陣子 火星塞積碳還蠻嚴重的會熄火
以為油氣太重就旋緊一點點但還是一樣不太順...之後又重調一次轉到一圈半後又多轉一點點...目前還堪用..較不會熄火了..(反而是要油氣重一點嗎..)

原因..
1 有可能是這幾天換了一個新的浮筒上座的關係嗎........
(但之前就是油門不順所以才買了一個新浮筒座.....舊的浮筒裡面積了 一半的油)

2 鎖浮筒座的兩個螺絲長的螺絲有點脫牙了瑣不緊

3 其他.....新浮筒座油針號數會不同嗎


這....很難在描述的清楚車況啦
化油氣可已有的狀況太多種了
而且火星塞黑有可能有化油器以外的千百種原因
回頂端
 個人資料  
 
naiyeng
文章發表於 : 2007? 4月 2? 週一, am 3:09 
離線
摩德講不完
摩德講不完
頭像

註冊時間: 2004? 12月 21? 週二, pm 4:44
文章: 2261
來自: 風雨交加的夜
黃明正 寫:
kuan 寫:
yhn085 寫:
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢

...........................................................

抱歉...車子是 sv150的所以調油氣的是便當盒外有個洞那個旋鈕螺絲吧
我都轉一圈半..但騎一陣子 火星塞積碳還蠻嚴重的會熄火
以為油氣太重就旋緊一點點但還是一樣不太順...之後又重調一次轉到一圈半後又多轉一點點...目前還堪用..較不會熄火了..(反而是要油氣重一點嗎..)

原因..
1 有可能是這幾天換了一個新的浮筒上座的關係嗎........
(但之前就是油門不順所以才買了一個新浮筒座.....舊的浮筒裡面積了 一半的油)

2 鎖浮筒座的兩個螺絲長的螺絲有點脫牙了瑣不緊

3 其他.....新浮筒座油針號數會不同嗎


這....很難在描述的清楚車況啦
化油氣可已有的狀況太多種了
而且火星塞黑有可能有化油器以外的千百種原因


化油器在1圈半的狀態下是最適合車子的.也是它工作的最佳壯狀態
但是如果你的車子沒有在原廠的設定狀態下就得調一調.
比如:車子剛彈缸好.缸徑較原來的大的狀況下.要看大多少.大一點點..調AIR(放鬆)..彈過大得加大油嘴.再去調AIR
這時候要騎一騎(約1公里).看看火星塞.火星塞在最佳狀態下是磚紅色.鮮少蹟碳.有黑泥,有汽油有蹟碳剝落都是不對
油嘴跟(air)越大並不代表車子就越會跑!
會跑的車都很省油.除非你亂改一通.
正確的P180D 跟rally 油耗約在1公升25~30公里之間.視騎乘方式而定
對了!我各人覺得沒有所謂的"磨合期"那是彈缸後沒有重新配過油嘴導致溫度上升縮缸的..油夠機油混合比也對排氣也足.整個潤滑系統性都對.沒有溫度過高的條件.不可能縮缸!

good

_________________
====他人笑我太瘋癲.我笑他人看不穿====
http://tw.club.yahoo.com/clubs/VespaClubOfTaitung/


~
~我是摩德族??????????~
~
~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~
回頂端
 個人資料  
 
迪生
文章發表於 : 2007? 4月 2? 週一, am 4:29 
離線
摩德有在講
摩德有在講
頭像

註冊時間: 2005? 4月 15? 週五, pm 2:03
文章: 525
來自: TOKYO
車主: 是，我擁有自己的 Scooter
黃明正 寫:
kuan 寫:
yhn085 寫:
請教大家一個小問題


調混合比


順時針轉是汽油較重 還是反時針呢

...........................................................

抱歉...車子是 sv150的所以調油氣的是便當盒外有個洞那個旋鈕螺絲吧
我都轉一圈半..但騎一陣子 火星塞積碳還蠻嚴重的會熄火
以為油氣太重就旋緊一點點但還是一樣不太順...之後又重調一次轉到一圈半後又多轉一點點...目前還堪用..較不會熄火了..(反而是要油氣重一點嗎..)

原因..
1 有可能是這幾天換了一個新的浮筒上座的關係嗎........
(但之前就是油門不順所以才買了一個新浮筒座.....舊的浮筒裡面積了 一半的油)

2 鎖浮筒座的兩個螺絲長的螺絲有點脫牙了瑣不緊

3 其他.....新浮筒座油針號數會不同嗎


這....很難在描述的清楚車況啦
化油氣可已有的狀況太多種了
而且火星塞黑有可能有化油器以外的千百種原因


化油器在1圈半的狀態下是最適合車子的.也是它工作的最佳壯狀態
但是如果你的車子沒有在原廠的設定狀態下就得調一調.
比如:車子剛彈缸好.缸徑較原來的大的狀況下.要看大多少.大一點點..調AIR(放鬆)..彈過大得加大油嘴.再去調AIR
這時候要騎一騎(約1公里).看看火星塞.火星塞在最佳狀態下是磚紅色.鮮少蹟碳.有黑泥,有汽油有蹟碳剝落都是不對
油嘴跟(air)越大並不代表車子就越會跑!
會跑的車都很省油.除非你亂改一通.
正確的P180D 跟rally 油耗約在1公升25~30公里之間.視騎乘方式而定
對了!我各人覺得沒有所謂的"磨合期"那是彈缸後沒有重新配過油嘴導致溫度上升縮缸的..油夠機油混合比也對排氣也足.整個潤滑系統性都對.沒有溫度過高的條件.不可能縮缸!

=D>

_________________
FaceBook:Dison Tsao
空はまるで
素描˙吉他˙偉士牌
回頂端
 個人資料  
 
顯示文章 :  排序  
發表新文章 回覆主題  第 1 頁 (共 1 頁)
  [ 12 篇文章 ] 

討論區首頁 » 技 術 區 » 摩德技研(Vintage Vespa)

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時


誰在線上

正在瀏覽這個版面的使用者：沒有註冊會員 和 15 位訪客

您 不能 在這個版面發表主題
您 不能 在這個版面回覆主題
您 不能 在這個版面編輯您的文章
您 不能 在這個版面刪除您的文章
您 不能 在這個版面上傳附加檔案

搜尋:
前往 :  
POWERED_BY
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作